飛機(jī)帶給了人類如鳥翱翔的自由。然而，當(dāng)飛機(jī)工作壽命終結(jié)，這個(gè)曾展翅藍(lán)天的龐然大物就成了個(gè)無處安置的“大鋁罐”。在美國，一些沒來得及處理的退役飛機(jī)就被安置在廣漠無垠的沙漠地帶。
如今，美國建筑師大衛(wèi)·赫茲在這些“大鋁罐”上動(dòng)起了腦筋，他不費(fèi)一磚一瓦，單單利用一架廢棄的波音747飛機(jī)的450萬片殘片，在加州馬里布的偏遠(yuǎn)郊外建起了一座令人嘆為觀止的現(xiàn)代豪宅。這種建筑不但實(shí)踐了回收利用的環(huán)保理念，且結(jié)合了自然通風(fēng)，充分利用太陽能等環(huán)保設(shè)計(jì)，從觀念到細(xì)節(jié)堪稱綠色建筑的上乘之作。
據(jù)悉，美國每年要淘汰大量飛機(jī)，已有上百架飛機(jī)遺棄在加州沙漠。“作為一項(xiàng)結(jié)構(gòu)和工程學(xué)的成就，飛機(jī)以一種非常機(jī)智而高效的方式通過運(yùn)用最少量的原材料圍聚出大量的空間。對(duì)這個(gè)‘大鋁罐’的回收利用可視為一種可回收持續(xù)利用的極端案例。全美國的消費(fèi)者和工業(yè)界每年丟棄的鋁足夠我們每三個(gè)月重建一次整個(gè)的商業(yè)飛機(jī)群。”他在建筑事務(wù)所的官方網(wǎng)站上寫道。
用廢棄飛機(jī)建豪宅，無疑是個(gè)環(huán)保節(jié)能的好點(diǎn)子，但是卻毫不省力。“翼之屋”這座飛機(jī)變身而來的豪宅實(shí)在來之不易。因?yàn)�，這些退役飛機(jī)的出售價(jià)僅是原材料鋁的價(jià)格，所以購買飛機(jī)并不貴。這架飛機(jī)的購買只花費(fèi)了不到5萬美元，比起買一棟豪宅，簡直九牛一毛，但后續(xù)工作卻不簡單。
這架飛機(jī)首先在原來的擱置地——沙漠地帶被拆成了幾個(gè)大的部分，然后又被逐個(gè)搬到建造住宅的馬里布山的山頂。因?yàn)樯婕?50萬個(gè)零部件，搬運(yùn)量極其驚人，甚至還需要?jiǎng)佑弥鄙龣C(jī)。雖然購買飛機(jī)只需5萬美元，但使用直升機(jī)將它運(yùn)到馬里布山頂則需要8000美元每小時(shí)。運(yùn)送到目的地的飛機(jī)部件，再由建筑師按照此前精心設(shè)計(jì)的建筑構(gòu)想圖一點(diǎn)點(diǎn)加以實(shí)現(xiàn)。
如今，這座特立獨(dú)行的飛機(jī)房屋終于按照預(yù)想完美完工，但它的主人并不是這位建筑師，而是加州最大的奔馳代理商之一，一位年過6旬的女富豪——弗朗西·雷瓦爾德。在她的夢想中，這幢房子應(yīng)該帶有女性氣質(zhì)，富有曲線美，還能俯瞰太平洋。為了建造這座房子，她多方考察，最終選擇在地廣人稀的馬里布山區(qū)買下55英畝的地產(chǎn)，這里不但有無敵海景，還有連綿的群山。
此外，這個(gè)取材環(huán)保的建筑設(shè)計(jì)同樣走在環(huán)保前沿，在很多專注于設(shè)計(jì)的網(wǎng)站里，這個(gè)工程是相當(dāng)有聲望的“終極再生家園”。飛機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)被用作承重墻，而輕量級(jí)的鋁外殼和飛機(jī)翅膀則被回收利用成屋頂材料和外墻。在建筑師的精心設(shè)計(jì)下，“翼之屋”在大自然中可自我生存——自然通風(fēng)，利用太陽能和輻射供熱，全面貫徹了可持續(xù)利用的環(huán)保理念。因此，雖然是淘汰的舊波音747改造而來，但整棟建筑在馬里布郊外卻散發(fā)著獨(dú)特的光芒。
將退役飛機(jī)廢物利用，“翼之屋”還不是獨(dú)一份。前不久，一個(gè)名為“翼和波”（wings and waves）的水上公園在美國開張迎客，這個(gè)水上公園有四個(gè)游樂區(qū)直接利用一架波音747飛機(jī)的內(nèi)部空間改造而成。這種情形，令人想到著名日本兒童小說《窗邊的小豆豆》中小豆豆小學(xué)就讀的巴學(xué)園，為了吸引孩子們的興趣，同時(shí)節(jié)省開支，校園的教室就是由廢棄巴士改造而成的。也許，隨著環(huán)保觀念的普及，未來，退役的巴士、飛機(jī)等大家伙，還大有可為呢。
建“翼之屋”需得到17個(gè)政府部門許可
問：你什么時(shí)候想到用一架舊飛機(jī)來建造房屋？
大衛(wèi)·赫茲：我們這個(gè)社會(huì)浪費(fèi)的“溪流”已經(jīng)流淌了30多年。我第一次產(chǎn)生了要用飛機(jī)的大部件建造房屋的念頭是當(dāng)我第一次站在那個(gè)建造地點(diǎn)，想象著建造一個(gè)漂浮在房屋上面的有著優(yōu)美曲線的屋頂。我畫了一幅構(gòu)想圖，上面顯示了一個(gè)橢圓的屋頂部分，使我想到一個(gè)飛機(jī)的翅膀。首先，我想建造一個(gè)機(jī)翼形狀的屋頂，這時(shí)靈感出現(xiàn)了……為什么不直接用機(jī)翼呢？機(jī)翼是一個(gè)理想的可以自我支撐的結(jié)構(gòu)，且它可用最輕的重量和資源獲得最大強(qiáng)度。
此外，我想建造一個(gè)不阻礙觀賞山脈景觀的屋頂。很快構(gòu)思變得清晰了，事實(shí)上，重新利用一架飛機(jī)例如機(jī)翼這樣的部件建造房屋是消耗資源和運(yùn)輸成本最小的理想方式。
問：當(dāng)你第一次向你的顧客提出這項(xiàng)建議時(shí)，她怎么看？
大衛(wèi)·赫茲：我的客戶，一位女士希望建筑有流線型的女性美外觀。我將有著機(jī)翼造型的屋頂和曲線的構(gòu)思圖展示給她看時(shí)，問她：“這是你想象中的女性形式嗎？”答案是肯定的。當(dāng)我建議用真的飛機(jī)來做時(shí)，她建議近距離去看看飛機(jī)什么樣。當(dāng)她現(xiàn)場看過后，她對(duì)這個(gè)概念更加感興趣了。
問：尋找一架適合你建筑目的的飛機(jī)有多難？為什么你會(huì)選擇波音747？
大衛(wèi)·赫茲：波音747機(jī)翼的面積和機(jī)身的大小提供了一個(gè)理想的建筑架構(gòu)，既可最大限度地產(chǎn)生視覺效果，又提供了一個(gè)自我支撐的屋頂，幾乎可以不用額外的結(jié)構(gòu)支撐。在尋找飛機(jī)的過程中，我們開始了解到成百架廢棄飛機(jī)閑置在加州的沙漠中。我記得穿過那片沙漠上，看到上千飛機(jī)被拋棄在沙漠上的情景……制作機(jī)翼的材料加工過程也凝結(jié)著對(duì)資源以及人類智力最高效的運(yùn)用，因此重新利用747，既包含著對(duì)材料的回收利用、也包含著對(duì)知識(shí)以及創(chuàng)造它的人力資本的再利用。
問：在用飛機(jī)造房子的過程中哪個(gè)方面是最具挑戰(zhàn)的？設(shè)計(jì)，組建，運(yùn)輸，安置或者別的什么？
大衛(wèi)·赫茲：在許多挑戰(zhàn)中包括：要使項(xiàng)目的實(shí)施得到17個(gè)政府機(jī)構(gòu)的許可，為了用直升機(jī)將機(jī)翼運(yùn)到建造地點(diǎn)，暫時(shí)封鎖5條主要的快速道，甚至要向波音公司了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)和材料特性的信息，獲得一些專利的許可。在“9·11”之后，還要來自波音公司代理機(jī)構(gòu)的和美國安全機(jī)構(gòu)的詢問來確保我們的項(xiàng)目對(duì)國家安全沒有威脅。
問：你有利用廢棄飛機(jī)、火車或者汽車建造房屋的計(jì)劃嗎？
大衛(wèi)·赫茲：很多年來，我一直對(duì)利用可替代材料而不是依賴來自大自然的原材料來建造建筑感興趣。我在威尼斯海灘用預(yù)制的工業(yè)泡沫和工業(yè)冷卻建筑的金屬片建造了一間房屋。最近，我完成了一個(gè)汽車博物館，我們用汽車擋風(fēng)玻璃做博物館入口的遮檐。我現(xiàn)在在加拿大新斯科舍的遠(yuǎn)郊，利用一艘舊木船建房子。
